长沙之声
长沙之声 > 资讯 > 正文

混动市场破局者 为什么说雷神“超级电混”是插混界的“天花板”

导读: 

不久前油价上涨,很多人直呼开不起燃油车了。因此一时间新能源车型又成了当前的“香饽饽”,让本想持币观望的消费者考虑一台绿牌车型。使用成本低,驾乘的静谧性好、体验好

不久前油价上涨,很多人直呼开不起燃油车了。因此一时间新能源车型又成了当前的“香饽饽”,让本想持币观望的消费者考虑一台绿牌车型。使用成本低,驾乘的静谧性好、体验好,尤其是部分插电混动车,驾控丝毫不输燃油车。



图片来源网络

毋庸置疑,面对更高的用车成本,越来越多的消费者更愿意为技术日渐成熟的新能源汽车买单。据不久前乘联会公布的数据显示,4月份新能源车国内零售渗透率为27.1%,较上年同期渗透率提升了17.3%。其中,自主品牌4月份的新能源车渗透率为54.4%,主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。这意味着每销售100辆汽车,至少有27辆新能源汽车,而在27辆新能源车当中,一半以上来自中国品牌。



图片来源网络

近年来,在市场驱动下,中国品牌新能源汽车正势如破竹,高歌猛进。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》所公布的发展方向,到2035年,中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。其中,混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广,传统能源动力的乘用车将全部替换为混合动力车型。尤其是当下原材料成本居高不下,用户对纯电车进入了不敢“盲入”的阶段,混合动力顺势成为市场长线发展的主流产品。

弯道超车中国混动技术引领行业

长期以来,以“两田”为代表的日系混动具备明显的先发优势,一直占据着国内大部分市场份额。同时,现代汽车等日韩企业紧随其后,具备了一定的技术储备。彼时中国车企在混合动力领域的投入还相对有限。



巨大的市场潜力促使中国品牌加大了对混动车型的研发力度。自去年以来,比亚迪DM-i、吉利雷神动力等混动技术应用相继落地,使自主品牌在混动市场的占比迅速提升,形成了全新的市场格局。其中,以秦PLUS为代表的DM-i混动技术是比亚迪打开插混市场的“金钥匙”,成为PHEV市场走量车型。



如果说比亚迪秦DM-i是改变竞争格局的开山之作。那么吉利发布的雷神Hi·X“超级电混”则掀起了中国品牌颠覆日系混动的一场技术革命,这也是吉利集全球资源发挥新能源体系力优势的具体呈现。

雷神Hi·X “超级电混”是继雷神Hi·X “HEV”之后,基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”。相比于传统PHEV和EV,雷神“超级电混”不仅能让用户享受绿牌及补贴政策,而且具备超大里程纯电续航及更加智能的能量管理等领先优势。



目前,首款纯电续航超过100km的帝豪L雷神Hi·X超级电混已经在4月底发售,官方指导价12.98-14.58万元。该车凭借3.8L亏电油耗、6.9s百公里加速、1300km超长续航等赶超同级的综合实力,一度成为混动轿车市场中热度最高的车型。

最强混动三大件加持雷神“超级电混”初露锋芒

得益于雷神智擎混动系统和吉利4.0架构造车的双重赋能,帝豪L雷神Hi·X超级电混具备由全新1.5TD雷神混动发动机+3DHT混动变速器+BMA全球新一代模块化架构组成的同级“最强混动三大件”,以全面领先日系的混动技术,为用户实现节能、性能、智能三项全能的高价值体验。



作为雷神“超级电混”系统的“灵魂”,全球首款量产的3挡DHT Pro混动电驱变速器可谓是当下混动技术的革命性产物。

在3挡DHT Pro作用下,帝豪L雷神Hi·X超级电混不仅带来3.8L同级超低的亏电油耗,更可实现3挡速比,强势领先日系等同级混动轿车的1挡变速,为用户带来更节能、更智能的驾驶体验。



同时,雷神“超级电混”搭载的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机具有“省、猛、迅”等特点,可以输出133千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩,百公里加速仅6.9秒。

与之相比,同级别混动轿车均以搭载自然吸气发动机为主,比如比亚迪秦PLUS DM-i的1.5L混动发动机,以及采用了阿特金森循环的丰田1.8L发动机,虽然在节能上做的不错,但在发动机性能上远不及1.5TD发动机,并且全新1.5TD在技术水平上也几乎领先同级一个代际。



有了全新1.5TD发动机和3DHT变速器的完美匹配,使帝豪L雷神Hi·X超级电混可油、可电、可增程、可混动,购买一台帝豪L雷神Hi·X超级电混,就能享受到“纯电的节能安静,增程的长续航,混动和燃油的高性能”4种车型体验,还可上绿牌、可免购置税,堪称混动轿车的集大成者。



正是因为帝豪L雷神 Hi·X超级电混匹配了这套具有时代意义的混动神器,使其在发售初期就有了很好的口碑基础。前不久,国内部分主流汽车媒体对该车进行了专业测试,其中,汽车之家、易车、懂车帝所测油耗表现分别为3.6L/100km、3.7L/100km、3.2L/100km。

在百公里加速环节,媒体所测1-100km/h加速成绩均低于官方公布的6.9s,充分印证了帝豪L雷神 Hi·X超级电混不仅具备出色的节油能力,而且在动力性上也当仁不让。


1653384386547089994.jpg


吉利发布雷神“超级电混”的出现可谓恰逢其时,无论是政策、市场都为雷神“超级电混”提供了丰沃的土壤。而长期的技术储备使其颠覆了大众以往对于混动仅节能、无性能的传统认知,树立了中国品牌的混动新标准。


推荐阅读:叶紫